C轻工业品进出口公司对日本Y株式会社出口一笔玻璃器皿。1996年3月11日国外开来信用证，信用证有关保险条款规定：“Insurance police in duplicate covering ocean marine cargo clauses F.P.A Including Risk of Breakage and transhipment risk…”（保险单一式两份，投保海洋运输货物平安险，包括破碎险和转船险…）。在特别条款中又规定：Shipping advice must be sent to accountee by cable after shipment and a Inspected copy of this cable to accompany the negotiating documents．”（装船后须向开证申请人发装运通知电报。一份该电报的经检验的抄本应随同议付单据一起交单。）
C轻工业品进出口公司根据信用证要求，在装运后备齐单据向国外寄单办理收汇手续。3月26日开证行提出异议：
“你第XXX号单据已收到，经审核发现如下不符点：
1、保险单的险别中漏保转船险（transhipment risk）。
2、信用证要求提供‘ Inspected copy of cable’（经检验的电报抄本）。该抄本须经过原发的电报局盖章证实电文的内容，才能符合我信用证要求。
上述不符点我行无法接受，单据仍在我行代保管，速告你处理意见。
3月26日
C轻工业品进出口公司接到开证行的上述拒付意见后，经研究认为开证行意见毫无道理。所谓漏保转船险事，该货系直达运输，根本不转船。至于电报抄本事，我所提供的单据完全符合信用证要求。C轻工业品进出口公司即于3月28日向开证行作如下答复：
“关于第XXX号信用证项下的单据，我们认为：
1、该批货物是由起运港直达模模，中途不转船，所以就不投保转船险，并非漏保。
2、对于信用证要求‘Inspected copy of cable’，我提供的单据名称也是‘Inspected copy of cable’，所以单证已经相符。至于是否须经过原发电机构盖章证实，信用证上并没有这样要求。根据UCP500规定：银行审核单据是依据单据表面上是否与信用证条款相符合，以确定是否接受单据。所以我单据表面上与你信用证相符合，你应该接受单据。
3月28日
4月1日开证行又提出仍然不同意接受单据，其电文如下：
“你3月28日电悉。经研究，我们认为：
1、银行不管实际运输是否转船或直达，只管单据表面上是否相符。信用证要求投保转船险；而保险单缺转船险，就是单证不符。
2、经检验的电报抄本，不仅在单据名称上表示，而实际也要经过原发电部门盖章表示经检验。你末经发电部门检验，怎能构成‘经检验的电报抄本’？所以它并未满足信用证一要求。
上述不符点是明显存在的，速告单据处理意见。
4月1日
C轻工业品进出口公司又再三与买方交涉，最后按80%付款，赔偿对方 20%而结案。
分析：
C轻工业品进出口公司最
主要的缺点就是对单证工作没有严格把关和缺乏有关业务知识。信用证要求投保转船险，不管实际是否转船都应该办理投保转船险，即使是直达。运输在某些特殊情况下承运人有权改变计划进行转船。在海运提单条款中一般都规定：承运人在需要时可以将货物交由屑于承运人或其他人的船舶，直接或间接运往目的港。所以预先确定直达的运输，在信用证要求投保转船险的情况下，也应该按要求投保转船险。
装运通知的电报抄本，日本开来的信用证，有时要求“Inspected copy of cable”，按日本习惯要求除在单据名称上要按照信用证所规定的名称表示外，在抄本上要经原发的电报局盖章证实。
从本案例给我们两个启示：
其一，即信用证方式的结算不管你实际运输业务或有关的货物情况如何，银行只管所提交的单据表面上是否与信用证规定相符，否则，即使你实际运输如何需要，或货物质量再如何优越，而所提交的单据有一字之差，对方就有权利拒受单据和拒付货款。
其二，国际结算的单证工作人员不但要熟悉各种国际惯例，而且要掌握世界各国不同的习惯、要求以及有关规定。只有这样才能满足单证工作的需要。
案例：
C轻工业品进出口公司对日本Y株式会社出口一笔玻璃器皿。1996年3月11日国外开来信用证，信用证有关保险条款规定：“Insurance police in duplicate covering ocean marine cargo clauses F.P.A Including Risk of Breakage and transhipment risk…”（保险单一式两份，投保海洋运输货物平安险，包括破碎险和转船险…）。在特别条款中又规定：Shipping advice must be sent to accountee by cable after shipment and a Inspected copy of this cable to accompany the negotiating documents．”（装船后须向开证申请人发装运通知电报。一份该电报的经检验的抄本应随同议付单据一起交单。）
C轻工业品进出口公司根据信用证要求，在装运后备齐单据向国外寄单办理收汇手续。3月26日开证行提出异议：
“你第XXX号单据已收到，经审核发现如下不符点：
1、保险单的险别中漏保转船险（transhipment risk）。
2、信用证要求提供‘ Inspected copy of cable’（经检验的电报抄本）。该抄本须经过原发的电报局盖章证实电文的内容，才能符合我信用证要求。
上述不符点我行无法接受，单据仍在我行代保管，速告你处理意见。
3月26日
C轻工业品进出口公司接到开证行的上述拒付意见后，经研究认为开证行意见毫无道理。所谓漏保转船险事，该货系直达运输，根本不转船。至于电报抄本事，我所提供的单据完全符合信用证要求。C轻工业品进出口公司即于3月28日向开证行作如下答复：
“关于第XXX号信用证项下的单据，我们认为：
1、该批货物是由起运港直达模模，中途不转船，所以就不投保转船险，并非漏保。
2、对于信用证要求‘Inspected copy of cable’，我提供的单据名称也是‘Inspected copy of cable’，所以单证已经相符。至于是否须经过原发电机构盖章证实，信用证上并没有这样要求。根据UCP500规定：银行审核单据是依据单据表面上是否与信用证条款相符合，以确定是否接受单据。所以我单据表面上与你信用证相符合，你应该接受单据。
3月28日
4月1日开证行又提出仍然不同意接受单据，其电文如下：
“你3月28日电悉。经研究，我们认为：
1、银行不管实际运输是否转船或直达，只管单据表面上是否相符。信用证要求投保转船险；而保险单缺转船险，就是单证不符。
2、经检验的电报抄本，不仅在单据名称上表示，而实际也要经过原发电部门盖章表示经检验。你末经发电部门检验，怎能构成‘经检验的电报抄本’？所以它并未满足信用证一要求。
上述不符点是明显存在的，速告单据处理意见。
4月1日
C轻工业品进出口公司又再三与买方交涉，最后按80%付款，赔偿对方 20%而结案。
分析：
C轻工业品进出口公司最
主要的缺点就是对单证工作没有严格把关和缺乏有关业务知识。信用证要求投保转船险，不管实际是否转船都应该办理投保转船险，即使是直达。运输在某些特殊情况下承运人有权改变计划进行转船。在海运提单条款中一般都规定：承运人在需要时可以将货物交由屑于承运人或其他人的船舶，直接或间接运往目的港。所以预先确定直达的运输，在信用证要求投保转船险的情况下，也应该按要求投保转船险。
装运通知的电报抄本，日本开来的信用证，有时要求“Inspected copy of cable”，按日本习惯要求除在单据名称上要按照信用证所规定的名称表示外，在抄本上要经原发的电报局盖章证实。
从本案例给我们两个启示：
其一，即信用证方式的结算不管你实际运输业务或有关的货物情况如何，银行只管所提交的单据表面上是否与信用证规定相符，否则，即使你实际运输如何需要，或货物质量再如何优越，而所提交的单据有一字之差，对方就有权利拒受单据和拒付货款。
其二，国际结算的单证工作人员不但要熟悉各种国际惯例，而且要掌握世界各国不同的习惯、要求以及有关规定。只有这样才能满足单证工作的需要。
